Diesel Particulate Filter หรือ DPF คืออะไร ?

       เครื่องยนต์ดีเซลระบบคอมมอนเรลเป็นนวัตกรรมสำคัญในช่วงหลังปี 2000 ที่เปลี่ยนภาพลักษณ์เครื่องยนต์ดีเซลรถปิคอัพ กลายเป็นรถดีเซลที่ทันสมัย ไม่ด้อยกว่าเครื่องยนต์เบนซินของรถเก๋ง

     แต่เนื่องจากการเผาไหม้จากเครื่องยนต์มีการปล่อยเขม่าและมลพิษ จึงมีการกำหนดมาตรฐาน Euro Emissions Standards ที่เป็นมาตรฐานกำหนดการปล่อยมลพิษของรถยนต์ โดยรถยนต์ทุกคันที่จะวางจำหน่ายในท้องตลาดจำเป็นที่จะต้องระบุและผ่านมาตรฐานดังกล่าวเพื่อควบคุมอัตราการปล่อยมลพิษของรถยนต์ โดยเริ่มจากมาตรฐาน Euro 1 จนถึงปัจจุบันเริ่มเป็นมาตรฐาน Euro 6 ซึ่งมาตรฐานที่สูงขึ้นจะยิ่งเข้มงวดในเรื่องการปล่อยมลพิษให้น้อยลงนั่นเอง

      ปัจจุบันรถยนต์ในประเทศไทยมีบางรุ่นที่เป็นเครื่องยนต์ดีเซลมาตรฐาน Euro 5 หรือ 6 แล้ว โดยส่วนใหญ่จะติดตั้งบนรถ SUV หรือบนรถเก๋ง Sedan ซึ่งมาตรฐาน Euro 5 กำหนดให้รถยนต์ดีเซลทุกคันต้องติดตั้งอุปกรณ์ที่เรียกว่า Diesel Particulate Filter หรือ DPF ทำหน้าที่กรองเขม่าที่เกิดจากการเผาไหม้ที่มีขนาดเกินมาตรฐานกำหนด และเมื่อตัวกรอง DPF เริ่มมีการอุดตันจากเขม่าขนาดใหญ่ DPF จะสร้างความร้อนเพื่อเผาไหม้เขม่าเหล่านี้ให้มีขนาดเล็กลงจนเป็นไปตามที่มาตรฐานกำหนด แต่ถ้ามีเขม่าที่ขนาดใหญ่เกินกว่าที่ DPF จะเผาไหม้ออกไปได้ อาจส่งผลให้เกิดความเสียหายกับตัว DPF หรืออุปกรณ์อื่นๆ ในระบบได้

     ดังนั้น การใช้งานเครื่องยนต์ดีเซลมาตรฐาน Euro 5 และ 6 จึงควรใช้ทั้งน้ำมันเชื้อเพลิง และน้ำมันเครื่องที่เหมาะสม ซึ่ง PTT Lubricants ได้ติดตามข้อกำหนดของมาตรฐานใหม่ๆ และพัฒนาผลิตภัณฑ์เพื่อรองรับการใช้งานอย่างน้ำมันเครื่อง Dynamic Super Commonrail SAE 5W-30 และ 5W-40 ซึ่งเป็นน้ำมันเครื่องดีเซลเกรดสังเคราะห์ 100% สูตรความเป็นเถ้าต่ำ เพื่อเทคโนโลยีสะอาด เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นใหม่ที่มีการติดตั้ง DPF ช่วยลดการอุดตันของ DPF คงสมรรรถนะสูงสุดของเครื่องยนต์ และยังช่วยประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้อีกด้วย